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engineman a écrit:le cayenne diesel n etant pas un vrais cayenne il vas estre difficile de repondre a cet question
ce n est que du commerce cet histoire de mazout.
la major partie du prix d un cayenne c est ca mecanique,avec le diesel tu a une mecanique basique generaliste tres rependue avec beaucoup d element commun a d autre marque.bref ca vaut pas grand chose a produire(c est du vw/audi rebadger).
le v8 lui est unique a 100% porsche,un vrais moteur quoi.
crazytwins a écrit:Je n'arrive juste pas à me résoudre à un véhicule qui consomme 12-15-20 L/100 km....
crazytwins a écrit:Je n'arrive juste pas à me résoudre à un véhicule qui consomme 12-15-20 L/100 km....
jetrider a écrit:Ils me font marrer les vendeurs, quand c'est pour vendre, ça décote pas, quand c'est pour reprendre, ben ça vaut plus rien
Ah bah oui ça décote pas, mon Cayenne valait 100 000 euros neuf avec les options, il en vaut à peine 18 000 aujourd'hui, 8 ans après...Porsche ça décote pas? Une 911 peut-être mais pas le touayenne!!!!
En diesel la décote sera moins violente mais faut quand même qu'ils arrêtent de dire n'importe quoi...Une voiture est une perte sèche dès la sortie du garage, sauf à acheter un collector, mais le Cay n'en est pas un. Donc soit tu as les moyens et tu le fais en connaissance de cause, soit tu vas acheter de l'or en barre, c'est la seule chose qui décote jamais
Après, le plaisir de rouler dans une auto neuve, quand on peut, ça ne se discute pas...
On emmènera pas tout dans le trou
engineman a écrit:le cayenne diesel n'étant pas un vrai cayenne il va être difficile de répondre à cette question
Ce n'est que du commerce cette histoire de mazout.
La majeure partie du prix d'un cayenne, c'est sa mécanique, avec le diesel tu a une mécanique basique généraliste tres répandue avec beaucoup d'éléments communs à d'autres marques. Bref, çà ne vaut pas grand chose à produire(c est du vw/audi rebadgé).
Le v8 lui est unique à 100% Porsche, un vrai moteur quoi.
crazytwins a écrit:Salut à tous,
J'envisage l'achat d'un Cayenne Diesel, dernière génération pour remplacer mon X5 actuel (qui est de 2007, acheté en 2009). Le Cayenne est plus joli, et surtout à mes yeux, consomme moins (si on peut avoir confiance en leurs chiffres)!
Je ne suis à priori pas trop pour acheter neuf, mais force est de constater que le neuf est quasiment au prix de l'occase, si on reste raisonable sur les options pour le neuf...
Que faire? J'ai du mal à trouver une raison valable pour investir autant de pognon dans une bagnole, qui est tout sauf un investissement, mais en même temps elle est tellement belle!
Le concessionnaire me dit que la décôte n'est pas celle des marques conventionnelles (ce que le prix de l'occase semble confirmer) mais pour combien de temps??
Il y a ensuite les solutions de financement, LOA ou crédit: avantages et inconvénients??
Bref, j'hésite à mort...
Peut-être que vos écrits et expériences m'aideront...merci d'avance
fab.cay. a écrit:he si tu es du style a bruler ton argent prends un essence c est plus inflamable sinon tu iras naturelement vers un diesel a mois que tu roule 5000km ans pour faire le beau moi une voiture c est fait pour rouler pas pour stocker.....
boul a écrit:fab.cay. a écrit:he si tu es du style a bruler ton argent prends un essence c est plus inflamable sinon tu iras naturelement vers un diesel a mois que tu roule 5000km ans pour faire le beau moi une voiture c est fait pour rouler pas pour stocker.....
Quand on est passionné de belles mécaniques,que notre travail nous permet de s'offrir l'objet de toutes les convoitises,même si mon cay ne dépasse pas les 6000 km/an,j'aime bien faire le beau(avec les vitres teintées et le stocker. Pour mon travail,je roule tous les jours avec un V8 essence mais pas un cay,brûler mon argent est défendable,je le gagne à la sueur de mon front comme la plupart des membres de ce forum,très peu de rentiers sur ce forum donc au jour d'aujourd'hui ou le diesel rattrape l'essence
crazytwins a écrit:Y'a le côté environnemental quand même...
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