Ma camionnette (957 turbo)

par **Tacosse** » Jeu 3 Déc 2020, 07:48

Jérémy, tu vas déclencher des idées avec ton silencieux.
Je pense que le mettre dans la rubrique tuto avec des précisions du l'installation serait pas mal.
Diamètre du tube, la matière, les branchements, la commande... et une vidéo à chaud bien sur. :bye:

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par **Tazer** » Jeu 3 Déc 2020, 08:35

Oui le montage est super propre.
Par contre pourquoi mettre des valves à dépression comme l'origine sur les GTS alors que sur un turbo ce système n'existe pas, pourquoi pas des électriques tout simplement ?
Attention je ne critique pas, je m'interroge sur les avantages du système à dépression, ou si c'est simplement un choix personnel. :bye:

par **playeur3** » Jeu 3 Déc 2020, 09:01

J'ai déjà eu les 2 systèmes.
Les valves à dépression sont plus fiables et plus compactes que les électriques.
De plus, je ne prends pas la dépression sur le moteur, mais via le boitier de commande qui intègre une pompe à vide. L'installation est par conséquent super simple
- une durite qui relie les valves au boitier
- un boitier dans la trappe droite du coffre
- un + et un- repiqué sur la prise 12v du coffre

Terminé

par **JEFFSTAN** » Jeu 3 Déc 2020, 13:13

Pneumatiques beaucoup plus fiables dans le temps que les électriques... :wink:

Beau boulot ! :cool:

par **Tazer** » Jeu 3 Déc 2020, 14:29

Merci les gars, faites chier, voilà que je me mets à gamberger sur le sujet. :bravo:

Par contre une installation comme cela ça passe quand même au CT ? :bye:

par **playeur3** » Jeu 3 Déc 2020, 14:56

Biensur que ça passe.
Surtout que valves fermées, tout passe par le silencieux, comme à l'origine, et comme de toutes façons les valves se reprennent dans les sorties, meme valves ouvertes ça devrait le faire.

Perso j'ai utilisé des valves et des tubes de 60mm
On est vraiment limité en place avec la barre stab hydraulique.
Le top serait de réussir à placer des coudes plutot que de se prendre perpendiculairement à la ligne d'origine, mais c'est chaud avec le berceau arrière.

par **Tazer** » Jeu 3 Déc 2020, 15:10

Ok merci.
Et pourquoi pas une installation plus simple en coupant la ligne comme ce genre là :
https://www.google.com/imgres?imgurl=ht ... egUIARDUAg

par **playeur3** » Jeu 3 Déc 2020, 15:17

1 parce que c'est avec du tube chinois de merde super fin
2 parce que c'est avec un moteur électrique
3 baaa ya pas la place de caller ça

Mon installation n'est pas compliquée, ça nous a pris une matinée pour tout installer.

par **Tazer** » Jeu 3 Déc 2020, 20:43

Le lien c'etait pour l'exemple, je sais que tu conseilles le système à dépression.
Donc pas de place pour y mettre un système équivalent à dépression.
Et inox en papier à cigarette chinois.
C'est vrai que ton montage est top, je trouve super de répiquer les valves dans les sorties d'origine. :bravo:

par **playeur3** » Jeu 3 Déc 2020, 21:03

Je ne te cache pas que j'ai pas mal réfléchi avant de le faire. :mad:

Une petite video, à écouter avec un bon sound system.

par **christiang78** » Jeu 3 Déc 2020, 21:22

Génial, juste génial

par **JEFFSTAN** » Jeu 3 Déc 2020, 21:36

Attention en bypassant le silencieux, plus de contre pression et donc en théorie perte de performances :wink:

par **Seb29** » Jeu 3 Déc 2020, 21:39

Sublime ce bruit

par **playeur3** » Jeu 3 Déc 2020, 22:24

JEFFSTAN a écrit:Attention en bypassant le silencieux, plus de contre pression et donc en théorie perte de performances

On pourrait épiloguer longtemps là dessus, c'est theoriquement vrai... Mais, ya plein de mais et de si...
Bref si il y gain ou perte, ce ne serait que de quelques petits poney, ce ne serait pas quantifiable.

J'utilise très régulièrement perf expert, qui me donne toujours des résultats fiables. Il faudrait que je prenne le temps de faire des essais avec le cayenne, valve ouverte et fermé, mais clairement je ne sens aucune différence. Contrairement à avant/après suppression des catas secondaires. Alors que si on suit la théorie de la "perte de contrepression" j'aurais du perdre...

par **Tazer** » Jeu 3 Déc 2020, 22:25

La on l'entend bien le V8. :bravo:

par **BURN** » Jeu 3 Déc 2020, 22:37

Ce Cayenne est superbe, j’adore le covering :bravo:

Quel est l’orde de prix pour une réalisation de ce genre ?
Et la durée dans le temps ?

par **Tacosse** » Ven 4 Déc 2020, 07:33

Quel bruit c'est clair. :eek:

Jérémy, tu dis :

Contrairement à avant/après suppression des catas secondaire

Qu'entends tu par là?

par **JEFFSTAN** » Ven 4 Déc 2020, 07:49

Il sous entend clairement que, après suppression des précatas, on sent une belle différence (impression de légèreté) :wink:

playeur3 a écrit:
JEFFSTAN a écrit:Attention en bypassant le silencieux, plus de contre pression et donc en théorie perte de performances

On pourrait épiloguer longtemps là dessus, c'est theoriquement vrai... Mais, ya plein de mais et de si...
Bref si il y gain ou perte, ce ne serait que de quelques petits poney, ce ne serait pas quantifiable.

J'utilise très régulièrement perf expert, qui me donne toujours des résultats fiables. Il faudrait que je prenne le temps de faire des essais avec le cayenne, valve ouverte et fermé, mais clairement je ne sens aucune différence. Contrairement à avant/après suppression des catas secondaires. Alors que si on suit la théorie de la "perte de contrepression" j'aurais du perdre...

Pas d'épilogue, j'ai fait pareil sur le 987 et pas trop senti de différence :lol2:

par **Tazer** » Ven 4 Déc 2020, 10:26

Tacosse a écrit:Quel bruit c'est clair.

Jérémy, tu dis :

Contrairement à avant/après suppression des catas secondaire

Qu'entends tu par là?

Je pense qu'il veut dire qu'il a trouvé que le moteur marchait mieux après la suppression des catas secondaires.
Ce qui est normal vu qu'on libère la ligne, certains parlent d'une vingtaine de cv gagnés.
Pour la contre pression à mon avis elle est déjà présente au niveau des catalyseurs primaires, donc ce qui se passe après n'influe pas sur la puissance moteur.
On pourrait mettre un tube du cata primaire jusqu'au bout de la ligne sans perte de puissance mais par contre full barrouf, Jeff connait bien. :win:

par **Seb29** » Sam 5 Déc 2020, 18:43

Bonsoir

Petite question : si suppression du cayenne secondaire c est comment pour le passage du CT avec la pollution ?
Je me pose la question pour faire respirer ou non mon cay.

Seb

par **JEFFSTAN** » Sam 5 Déc 2020, 21:51

Sujet abordé mille fois... Aucun souci au CT puisque pollution à froid et non contrôlé par des sondes

par **cayenne s 83** » Sam 5 Déc 2020, 22:46

Le miens (un S) a bypass, xpipe et silencieux à clapets, tout en stage 2 et passe au CT sans souci.

par **playeur3** » Dim 21 Fév 2021, 19:45

Rien de special, juste un petit poste pour montrer pourquoi je l'appel l'utilitaire :lol:

Sinon, baaa heuu, il roule et il n'a pas de probleme, hormis un petit tremblement du volant à certaines vitesse, va faloir que je me prenche là dessus.

par **Marc-Antoine** » Dim 21 Fév 2021, 19:54

Le covering est magnifique

par **BURN** » Dim 21 Fév 2021, 20:28

Carrément, j’adore !

Pour ton petit tremblement, certainement un petit souci d’équilibrage des roues avant.
Combien de kms ont tes pneus ?