[Modele 958] Calage de la distribution après 100 000 km

petite question, cette pièce tourne t'elle avec AAC ou est t'elle fixe

elle tourne avec l'aac , et elle passe devant un capteur

Bon ben j’espère que tu n’as rien démonté car c’est normal, après vérification la cale ne passe pas à travers de ce côté là. Sur le banc 1 oui mais le 2 non.

Je ne me souvenais plus trop mais il me semblait bien que de ce côté la cale ne passait pas à travers.

Par contre ils sortent d'où tes défauts, tu as essayé de démarrer ?

https://www.ebay.fr/itm/Arbre-a-cames-g ... SwFzZb0K4G

Par contre ils sortent d'où tes défauts, tu as essayé de démarrer ?

Non non mes défauts sont apparus avant de démonter (c'est pour ça que j'ai décidé de m’y mettre)


Par contre si la cale ne traverse pas, dans ce cas ça semble peut-être normal
je ne comprend pas pourquoi ça aurait bougé, et si c’était le cas, je ne pense pas que ça puisse démarrer
je vais essayer de remonter tout ça et je vous tiens au courant

Ta cale doit rentrer quand même. Cale tout bien et fait un essai.

Tes défauts ressemblent à un décalage de chaîne.
Tu verras après ça tu n’auras plus de défaut.

Bon, serrage de tout au couple...

Et toujours pas bon, la chaine était encore mal tendue dans le "U" du coup décalage du coup retour au point de départ
je refais une tentative plus tard.

merci de faire un effort, orthographe, ponctuation, etc…

Je n'y comprends plus rien

La chaine semble tendue, mais dès que je tourne le vilebrequin juste après la position calage, j'ai la chaine qui est détendue.

Ensuite lorsque je tourne, elle a l'air tendue comme un string

C'est ton tendeur hydraulique de chaîne qui est mort.

Merci Filou ,
Mais ça n'arrange pas mes affaires.
Comment a t'il pu se détériorer comme ça ?

Je n'y comprends plus rien

La chaine semble tendue, mais dès que je tourne le vilebrequin juste après la position calage, j'ai la chaine qui est détendue.

IMG_2298.JPG

Ensuite lorsque je tourne, elle a l'air tendue comme un string

Bonjour la chaîne ne sera-t-elle pas usée et qu'elle monte à dent ?

Peut être mais je n’ai que 261 000 kms
je vais regarder ça ,mais j'ai un doute quand même

Bonjour, la chaîne qui passe en v il y en a bien qu'une seule ? je penserai plutôt 2 chaines une de chaque côté non ? Vous allez devoir déposer toute la façade pour être sur du problème.

Pour moi pour être sûr je ferais ça ,comme j’ai fait avec le mien.

Tu enlèves les patins (rouge)
Tu dévisse tes torx les 4 (vert)
Tu dévisse complètement ton tendeur(vert écrit tend)
Tu tir sur la chaîne en hauteur (en bleu) et tu la mets sur les poulies du variocam et celle d’échappement tout en restants tirés dessus .(tendu)
Comme ça déjà sa va rattraper ton jeu et la chaîne se tendre (jaune)normalement les poulies vont avancer dans le sens anti horaire vue que sa va rattraper le jeu.

Quant la chaîne et sur la poulie d’échappement tu maintient en même temps la chaîne tendu entre le vilo et
La poulie d’échappement que tu viens de mettre ( comme si tu faisait tendeur, pour pas que ta chaîne descende au vilo et te re-décale d’une dent.

Toujours la chaîne tendue avec ton doigt tu met ton tendeur et là tu visse, plus tu va visser plus ta chaîne va se tendre.

Ensuite tu sert tout tu fait tes tours moteur tu vérifies que ton calage est ok et la chaîne tendue de partout , là où tu peut passer et contrôler.
Si tout est bon tu fait tourner le démarreur voir si tout va bien .
Si aucun bruit (risque de petit cliquetis le temps que la pression d’huile remonte)
Moi sa me l’avait fais mais j’avais démonté les aac ct...
Tu revérifie ton calage voir c’est toujours ok.
Si tout est bon tu remontes tout.

T’aurais du faire comme je t’avais dit, essaye de faire ça déjà pour être sur que tu na plus de dent qui a sauté,ensuite quant t’es sur de ta chaîne calage et tout ça tu voit ton tendeur.
La chaîne est détendu côté tendeur ?entre vilo et aac banc 1?
Si ta pression d’huile et pas bonne c’est pour ça que ton tendeur fonctionne mal.
Vue que la chaîne est détendu vaut mieux faire plusieurs tour à la main avant de shunter avec le démarreur pour que la pression remonte.
Normalement avec plusieurs tours à la main le tendeur devrais devenir normal si il est ok et si je dit pas de bêtises.

Bonjour, la chaîne qui passe en v il y en a bien qu'une seule ? je penserai plutôt 2 chaines une de chaque côté non ? Vous allez devoir déposer toute la façade pour être sur du problème.

Non il n’y a qu’une chaîne qui fait tout.
Pas besoins de démonter la face avant,faut juste que la chaîne soit bien tendu sur chaque poulie pour être sur qu’il n’y est pas de dent qui a sauté .

Oui Arnaud ,
je vais essayer,mais je contrôle d'autres choses pour être sur de mon coup

Niquel. ;)

Combien de tours de démarreur pour remettre en pression le tendeur hydraulique ?

Ou combien de temps ?

merci

Sur le mien j’avais fait tourner entre 5 et 10 secondes à peu près et après avoir tout remonté je l’avais refait avant de démarrer.
Le pression monte vite c’est fait pour.

T’es au bout tu as réglé ton problème ?

oui je suis au bout mais, je fais tourner le démarreur, la chaine se tend, donc plus de problèmes, mais dès que je fais retourner le villo à la clef pour re vérifier mon calage, la chaine se re détend légèrement je ne pense pas que ce soit normal

Donc Filou a surement raison, le tendeur doit être mort ou la chaine trop étirée ,par contre le calage est maintenant bon .

Est ce que le tendeur perd vite en pression ?

Je prendrai une vidéo dans les prochains jour pour vous montrer .

Normalement si il est bon non .