[Modele 958] bio ethanol / flex-fuel

Oui, moi je suis à Redon et j'ai été étonné!!! aucune station ne fait le E85, mais ça va peut être changer avec la reconnaissance du boîtier par l état...
La moins chère de France doit être dans l'ouest à Saint Jean de Monts

Trois fois moins que le 98

Au moins cher, je l'ai payé 0,37 dans une station Leclerc à coté de Deauville :-)

Ah oui bien

bonjour a tous
un ami me propose de faire une reprog sur mon Cayenne S de 2005
et de rouler ensuite a l'E85 sans boitier
il me certifie qu'il n'y en a pas besoin
vous en pensez quoi ?
bonne journée a tous
fred

oui si y a reprogrammation pas besoin de boitier

Bonjour, je suis en possession d'un Cay V8 4.8 S injection directe, je viens de lire tout vos posts, et je m’y perds un peu j'avouerais.
Pouvez-vous me dire s’il faut que j'installe un boitier afin de pouvoir rouler à l'éthanol ou s’il faut faire une reprog ?
Et combien coûterait l'un ou l'autre si vous avez une idée de coût, car j'ai vraiment envie d'y passer afin de rouler et de profiter encore plus de mon Cay.
Merci d'avance de vos réponses

Cordialement SCHUMI61

Comme déjà indiqué dans d'autres posts :

- Boitier flexfuel Company installé en 2008 sur mon Cayenne V6 à 60000km (1000€ posé).

Depuis fait 100000km à 100% E85.

Changement des pompes mais à l'époque ça ne venait pas de là...

Et quelques soucis de sondes lambdas...

j'ai le même

J'ai une petite question, est-ce que vous savez si on peux passer sa carte grise au bio éthanol mais juste pour le changement afin de pas avoir de soucis avec les critairs ou autres

Bonjour, je suis en possession d'un Cay V8 4.8 S injection directe, je viens de lire tout vos posts, et je m’y perd un peu j'avouerais.
Pouvez-vous me dire s’il faut que j'installe un boitier afin de pouvoir rouler à l'éthanol ou s’il faut faire une reprog ?
et combien coûterait l'un ou l'autre si vous avez une idée de coût, car j'ai vraiment envie d'y passer afin de rouler et de profiter encore plus de mon Cay.
Merci d'avance de vos réponse, cordialement SCHUMI61

Injection direct reprogrammation, injection multipoint l'un ou l'autre,

En espérant t'avoir aidé

j'ai une petite question,est ce que vous savez si on peux passer sa carte grise au bio éthanol mais juste pour le changement afin de pas avoir de soucis avec les critairs ou autres

Pour l'instant, tu ne peux pas modifier ta carte grise. Seuls les véhicules prévus pour le E85 d'origine (véhicules neufs) ont la mention FE.
Si il y a bien l'homologation des kits éthanol dans les mois prochains, cela deviendra possible. Je ne sais pas si les véhicules déjà équipés d'un boitier homologué pourront le faire aussi.

D'ailleurs, rouler à l'éthanol avec un véhicule modifié après sa sortie d'usine est illégal car il y a modification des caractéristiques du véhicule et la DRIRE ne peut pas l'homologuer puisque aucun texte de lois ne le prévoit.
On marche sur la tête dans ce pays.

Merci, ça va être compliquer cette histoire

j'ai la facture d'installation fuel flex compagny de l'époque, je vais leur poser la question

Arrêté du 30 novembre 2017 relatif aux conditions d'homologation et d'installation des dispositifs de conversion des véhicules à motorisation essence en motorisation à carburant modulable essence - superéthanol E85.

Tu peux chercher le texte ci-dessus au Journal Officiel!

Bonjour.
J’ai fait poser un kit sur le cay en 2016 et fait faire la modification de ma carte grise en Bioéthanol après, avec la facture de flux-fuel à la Préfecture de Paris et tout c’est très bien passé.
J’ai la mention FE maintenant sur ma carte grise et la modification m’a coûté 2,79€ ( de la carte grise)

Tu as eu de la chance et tu es tombé sur un fonctionnaire pas regardant mais je t'assure que légalement, ce n'est pas possible et que c'est illégal au regard de la loi actuelle.
Il arrive même que certain ce soit fait refusé le CT à cause de ça.

La loi est bien passée et pour le moment 2 sociétés de fabrication de boitier on reçu l'agrément : Biomotor et flexfuel company (a vérifier).

A savoir que la loi prévoit : la préservation de la garantie constructeur et la modification de la source d'alimentation du véhicule sur la carte grise.

Tout cela est parfait pour la plupart des véhicules.... Mais il y a un problème pour nos gros Cayenne : la loi limite cette modification a 14 cv fiscaux ! Nos bébés ne sont donc pas éligibles et il va falloir continuer à rouler dans l'illégalité pour ceux qui n'ont pas eu la chance d'avoir une carte grise FE avant le passage de la loi ( certaines préfectures faisaient la modification à une époque).

Cette loi avec les 14 CV prouve que nos politiques se foutent pas mal de la planète. Avec cette limitation, ils continuent d'avoir les taxes récurrentes sur les gros véhicules. Une HONTE.

Voilà le texte officiel:

joe_20171215_0292_0020.pdf

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Si un de vous a fait un test consommation avec un Cay S à l'éthanol suis preneur. je me demande en effet si ma reprogrammation est bien faite et que je n'ai pas une trop forte surconso.
Je n'avais jamais fait le test au 98 avant je n'ai donc pas de référence.

Salut, j'ai fait la reprogrammation en flex fuel, je consomme en gros entre 21 et 25l au 100 ville principalement + départementale. Je descends dans le sud de la France cet été, je pourrai faire un test sur autoroute.
Mais bon même à 25l au 100 et à 0.7E le litre ça fait un cout de reviens à 12l à peu près ce qui est très raisonnable.

tu fais la moitié sur route

D’accord avec lyli, je suis en boîtier flexfuel aussi

Pierre

Moi mon 955 est reprogrammé et je suis a 20l d'éthanol au 100 en stabilisé à 130 sur autoroute.
A moins de 0,70 le litre mais 20L mini au 100
Si au 98 on est à 14 L au 100 en stabilé sur route on est à plus de 20% de surconso à l'éthanol...

tu fais combien de kilomètres avec le plein?

Bah 450 à tout casser en stabilisé direction la Bretagne l'autre fois.

Et sur paris je n'ose pas faire le test tellement la jauge descend a vu d'oeil

Il y aurait une bonne différence entre un boitier et une repro.