[Modele 957] besoins de vos conseils pour le futur entretien

Bonjour,

Je suis l’heureux propriétaire d'un Cayenne S de janvier 2004 et 99 500 km maintenant.

Je l’ai acheté il y a 3 semaines, et lorsque je l’ai essayé, il y avait des vibrations dans l’accoudoir et la batterie était faiblarde. J’ai donc fait baissé le prix prétextant (à juste titre) qu’il fallait changer le palier d’arbre de transmission et la batterie.
Pour info, l’entretien a toujours été réalisé chez PORSCHE sauf le dernier, qui a été fait chez un garagiste classique (dont je n’ai pas le détail) à 90942 km le 27/05/2015 .
Ce que j’ai fait dès que je l’ai eu :
- Remplacement de l’arbre de transmission complet (palier + flector)
- Remplacement de la batterie par une VARTA 110 Ah
- Pose d’une installation GPL avec Flashlub, + remplacement des bougies et de la courroie d’accessoire (par l’installateur GPL)
Je n’ai plus aucun problème pour le moment et le GPL marche bien.
Par contre, je réfléchis à l’entretien à faire pour cette année, et c’est là que j’ai besoin de vous.
J’ai lu en long et en large le forum et je sais que je vais devoir fiabiliser mon Cay .
Hormis l’entretien courant, que dois-je faire en premier ? Sachant que je ferai le restant dans 2 ans.
- Remplacement du V du circuit de refroidissement ?
- Remplacement du Bocal de liquide de refroidissement ?
- Remplacement de la pompe à eau ?
- Remplacement des pompes à essence ?
- Remplacement de l’huile de boîte et de la crépine ?
- Remplacement de l’huile des ponts ?
- Visite du compresseur de suspensions ?
Merci pour vos conseils

Salut, moi je viens d'acquérir un Cayenne S de 2005 il y a 2 semaines et la fameuse durite de refroidissement dans le V moteur vient de me péter entre les pattes, mon cay a 120000 km, je ne connais pas encore assez ces véhicules pour te conseiller mais si mon aventure peut t'orienter......

Je dirai en premier lieu

La vidange de tous les fluides
Boîtes et boîtes de transfert + pont
Pour les durites tu peux attendre
Les bobines sont à contrôler
Compresseur tu peux attendre
J’ai fait la plupart de ces travaux cette année

Les durites j’attends

Merci les gars.
Guigui06, j’ai lu ta mésaventure et c’est pour ça que j’ai créé le poste.
En premier lieu je voulais faire la boite et les ponts.

J’attends d’autres avis. Merci

[Tazer]

Bonsoir.
La priorité, Les vidanges de boites tiptro(+ crépine), transfert et les deux ponts à faire en même temps vers 100000 km, tu es en plein dedans.
les durites dans le V, deux solutions, une risquée et une plus sûre.
Si ça fuit tu risques de flinguer le démarreur et le joint spy de boite, à faire dès que tu as une fuite sous la voiture (à surveiller), mais ça peut aussi péter complètement d'un coup donc moi je les remplacerais quand même dès que possible.
Après il y a aussi les bobines à surveiller.
Pour le reste à faire au fil de l'eau pour être tranquille.
Le compresseur des suspensions ne tombera pas en panne d'un coup, il sera toujours temps de le remplacer ou de refaire les joints quand il donnera des signes d'usure (marche prolongée).
La pompe à eau tant qu'elle ne fuit pas ça peut attendre, il aurait été bien de la remplacer en même temps que la courroie d'accessoires.
Le bocal à faire quand tu as l'occasion, pas très cher.
Bonne soirée.

Merci beaucoup pour tes conseils

Bonne soirée

Salut,
Je viens de revérifier mes factures ( l'entretien a toujours été fait chez Porsche depuis l'achat, sauf le dernier, a 225000km, que j'ai fait moi) et je n'ai pas trouvé de détail concernant les éventuelles vidanges de ponts et de boîte de transfert... J'ai bien la boite de vitesse a 195000, mais rien pour le reste... Je pense que je vais devoir les faire rapidement... Normalement, les CP ne préconisent pas de faire ces vidanges???

[muppetshow]

A une époque c'était donné à vie.
Ensuite ils sont passés à 240 000 km.
Dans les faits, 10 ans max ou après 120 000 km c'est bien

Au boulot, Jon...

Je vais m'y coller... Pas trop galère à faire soi-même ?

Non Jon, ça se fait assez facilement.

Bonjour lolo,

Pourrais-tu me dire où as-tu fait ton entretien auto dernièrement car je recherche un garage sérieux.

Je suis de ta région.

Merci.

[muppetshow]

As tu regardé dans la dans la liste proposée par Cayann ?

Bonjour math,

J’ai pris rendez-vous chez RS RACING à Charleville.
Il entretient de belles caisses et a la cote, un collègue de boulot me l’a conseillé. Il est overbooké.

Il a en entretiens réguliers plusieurs Cayennes et 911, des BMW, AUDI, et autres nissan GTR. Regarde sur son compte Facebook.

Cordialement

Merci lolo, j'ai déjà entendu parler d'eux .
Comment s'est passé l'entretien de ton véhicule.
Merci.

J’ai rendez-vous le premier décembre.
Ils sont overbooked.

Je te ferai un retour ici.

@+

Merci a toi lolo
@+

Bonjour à tous.

Petit retour suite entretien chez SP RACING à Charleville Mézières
Arrivée 8h20 ce jour. Devant le garage une corvette, une 370Z et d’autres VL plus classiques

Topo avec le patron sur le devis que j’avais reçu par mail. J’insiste sur la crépine de boîte et les tétines à regarder, et je m’en vais en voiture de courtoisié une Fiesta neuve avec 20.000 km.

Appelé vers 16h30 pour venir chercher le Cayenne.

Tous ce que j’ai demandé a été fait:

Vidanges:
Ponts
Moteurs
Boîtes et remplacement de la crépine
Liquide de refroidissement
Liquide de freins

Remplacement de tous les filtres:
Pollen
Huile
Air
Habitacle

Contrôles:
Non bouchage des tétines compartiment moteur
Des freins

Cadeaux de bienvenu:
1 litre d’huile moteur avec un sac spécifique castrol étanche
Et 10% sur la facture.

Prix: 844,50€

Je suis satisfait, j’y retournerai en début d’année pour remplacer les durites d’eau dans le V.
il m’annonce 200€ de main d’œuvre pour les durites plus le prix du kit

Bon week-end à tous

Sympa les cadeaux et en plus, tu es content de l'entretien