[Modele 955] besoin conseils pour l'achat de mon Cayenne

bonjour à tous

je suis à la recherche de mon Cayenne depuis un moment

Encore une fois merci pour la richesse de ce forum grâce à qui mes questions ont trouvé rapidement réponse. Merci Cayann pour le guide d'achat

Aujourd'hui j'ai besoin d'aide car je ne me retrouve plus, face à la multitude d'annonces de tout sort.
Ma recherche : Cayenne V8 2003/2004 avec 150000- 160000 KM maxi
Budget : 15000 euros
Utilisation : WE et max 10000KM/année

Voila ce que j'ai trouvé et que pensez-vous ?

Merci d'avance

N°1 http://www.leboncoin.fr/voitures/519736069.htm?ca=13_s

ou
N°2 http://www.leboncoin.fr/voitures/510860571.htm?ca=13_s

ou

N°3 http://www.leboncoin.fr/voitures/513172401.htm?ca=13_s

N°4 http://www.leboncoin.fr/voitures/502821292.htm?ca=13_s

N°5 http://www.leboncoin.fr/voitures/510808697.htm?ca=13_s

Salut senna,

Pas evident ...
Seul le cay N3 a la suspension active, option fortement conseillée mais il a 166m km et un discgracieux marche pieds...
A ta place, je continuerai ma recherche

Rien qui m'ai transcendé
Essaies les annonces de la centrale en privilégiant la suspension active dans ton budget

Bonjour,
C'est effectivement difficile à dire sans les avoir vus, car les photos sont souvent trompeuses...
Lors de ma recherche, j'ai vite vu qu'un cayenne de 2003 2004 correctement entretenu et soigné était rare.
Demande toujours avant de te déplacer une copie du carnet ou les dates, pour beaucoup de recherche ça va s'arrêter là.
J'ai même vu des véhicules avec 80000km mais un entretien à 30000 et un à 60000 en 10 ans, c'est pas sérieux. Pour porsche c'est 30000 ou 2ans et alternance petit et grand entretien, sur le s bougies à 90000.
Pour trouver ce qui me correspondait j'ai fait l'impasse sur le xénon.

Si tu es situé près d'une frontière l'étranger en cp et donc pa est de 3à4k€ moins chère que la France.

Cordialement
Julien

Tu es proche de l'Espagne regarde les cp

Merci de vos réponses très rapides

Ce n'est pas facile de trouver un Cayenne ayant toutes les options à mon budget. Pour quoi faut-il privilégier les suspensions actives ?

Quant au suivi régulier c'est de plus en plus rare. Je vais continuer mes recherches.

Le 4 à un entretien Porsche a à priori changer ses durites dans le v pompes a essences neuves et pneus neufs en 20 et à 96000 kms manque le pasm !!
Option indispensable !

rien de sexy dans tes annonces.
l'un a une griffure, l'autre en jantes 22Pcs sans elargisseurs, on se demande comment il a fait pour passer le CT.
pas de suspension active, etc..
Bref.. en rajoutant peut etre 2000e ou 3000e, tu peux trouver quelque chose de mieux.

moi j'aime bien le 2 ou 3.

cependant je suis d'accord avec la communauté...prend ton temps et si tu peux ajouter un peu a ton budget tu peux faire un bon non négligeable que tu seras content d'avoir fait le jour ou tu passera à l'acte...

Bonne recherche
OTB

re,

Il faut que tu définisses l'usage que tu auras de ta voiture pour définir tes options. Rien n'est indispensable si tu n'en as pas l'utilité, à part la boite auto qui s'accorde très bien avec le v8 et le régulateur pour partir en vacance (peut se rajouter). Le pcm c'est pour beaucoup indispensable, pourtant nombreux sont ceux qui le change par un double din plus tard, c'est à toi de voir.
J'ai été dans le même cas que toi, et même en rajoutant sur mon budget je ne trouvais que des véhicules plus récent et pas mieux entretenus, je suis donc resté sur mon budget principal.
Julien

Merci mavmax
Pour l'utilisation c'est simple. Le Cayenne pour moi c'est un achat « plaisir de rouler en Porsche » avec la chance d'importer la famille et les bagages lors des vacances en montagne. Donc une utilisation week-end et vacances sans faire du 4x4. Pour aller au travail j'ai mon vélo et la moto. Madame a sa voiture donc pas de soucis de déplacement.

Je vois souvent que les gens ne savent pas très bien quand utiliser les suspensions pneumatiques, moi aussi d'ailleurs. Si je trouve cette option, pour quoi pas pour la revente plus tard. L'important pour moi c'est le V8.

Pour le budget je suis en mesure de le modifier légèrement si je trouve une très bonne affaire. Cependant, vue le kilométrage annuel que je vais faire (pas plus de 8000km/an), je ne veux pas dépenser trop, pour ne pas subir une décote importante dans quelques années.

J'ai trouvé aussi un turbo pas loin de chez moi (j'habite à Nîmes depuis 2 mois) à négocier.

http://www.leboncoin.fr/voitures/511569828.htm?ca=13_s

pas mal va le voir et essaye le....

Sur les photos il l'a l'air d'être propre pour l'année,mais vaux mieux un petit visu avec le proprio et surtout de l'entendre tourner et de voir se qu'il a dans le ventre, le prix me parais raisonnable a moi aussi pour un turbo

turbo c'est pas mal apr contre je pense que cela consomme...

Hello,
Le turbo consomme 1l d'huile au 1000km pour le graissage des 2 turbos et plus d'essence oui en usage sportif, mais sinon idem au s en vitesse stabilisée.
Julien

Le turbo bouffe de l huile pour l essence c est comme le v8!!

Mais pour le plaisir ....

Je vois souvent que les gens ne savent pas très bien quand utiliser les suspensions pneumatiques, moi aussi d'ailleurs. Si je trouve cette option, pour quoi pas pour la revente plus tard. L'important pour moi c'est le V8.

Hello. Sur les phases 1&2 la suspension pneumatique apporte plus de confort. Elle fonctionne en permanence. Apparemment elle est moins nécessaire sur le phase 3. Essaie peut être les deux pour te faire une idée (avec et sans) mais effectivement ça peut aider aussi à la revente.

Excellente conclusion

Un turbo sinon rien

je suis allé voir celui-la : Lien

effectivement en très bon état intérieur et extérieur, cependant absence du carnet d'entretien et des factures

pas d'historique et de suivi c'est dommage

je continue à chercher

Comme trop souvent pas d'entretien...
Bonne recherche
N'hésite pas si tu veux plus d'infos

Bonjour, idealement c est de le trouver chez un pro avec garantie, pour le turbo je dirais c est le top !!!! puissance et un max d options d origine pour une conso quasi similaire au S, sauf pour l huile 1 litre au mille. Bonne recherche

Les assurances c'est bon pour le moral, mais quand on en a vraiment besoin, ils épluchent ton carnet d'entretien et évitent le paiement pour défaut de suivi.
À part porsche aprouved, mais pour les véhicules de moins de 10 ans et 160000 km ( à vérifier) prise en charge que de la main d'œuvre.

Attention tout de même avec la conso du turbo, elle est casi similaire sur autoroute genre 1 ou 2 litres en plus mais il faut rajouté 4 a 5 litres en ville