[Modele 958] Batterie Cay 958 Diesel

Bonjour,

Ma batterie commence à donner des signes de faiblesse, chez Porsche le remplacement est à près de 500€ et je trouve une Varta G14 à 220€. https://www.norauto.fr/produit/batterie ... escription

Connaissez vous les caractéristique de la batterie d'origine, il y a-t-t-il un risque à le faire moi même ?
La batterie est bien dans le compartiment moteur ?

Merci de votre aide

Franck

Il te faut une 110 ah

Sous le siége même sur une 958 diesel ?
Je ne trouve pas de 110, il semble que d'origine ce soit 105 ? quel est l'impact ?

Je viens de créer un post avec des infos trouvées sur un site US.

post517436.html#p517436

Sous le siége même sur une 958 diesel ?
Je ne trouve pas de 110, il semble que d'origine ce soit 105 ? quel est l'impact ?

Tu dois avoir tous les renseignements sur la notice d'utilisation du véhicule (emplacement et spécifications techniques)

Rien dans la notice ...

Merci j'ai aussi trouvé le site (http://rennlist.com/forums/cayenne-diy/ ... ccess.html) mais du coup je ne sais pas si c'est pareil sur tous ....
En tout cas c'est une 95ah. J'hésite à me lancer ....300€ d'écart ça fait un peu réflechir quand même ...

Bonjour,la procédure est quasi la même que pour un 955/957, la batterie est sous le siège conducteur... Tu peux aisément le faire toi même.

Il me fait peur avec ses histoires de cable d'Airbag et je ne sais quoi, c'est le genre de truc, tu abimes pour plus que tu économises, mais bon je crois que je vais le tenter avec ma Varta Norauto ...

Rien dans la notice ...

Merci j'ai aussi trouvé le site (http://rennlist.com/forums/cayenne-diy/ ... ccess.html) mais du coup je ne sais pas si c'est pareil sur tous ....
En tout cas c'est une 95ah. J'hésite à me lancer ....300€ d'écart ça fait un peu réflechir quand même ...

Tu es sur: Rien dans la notice? Page 272 de la notice : La batterie est placée sous le siège avant gauche

Ne t'inquiète pas pour les connecteurs airbag etc... Il ne gêne pas,tu verra c'est bien plus simple que ça n'y parait.

Bien vu, effectivement ...
et aussi :

Faites monter et démonter la batterie par un
spécialiste uniquement,

Mais bon ils doivent dire cela même pour les essuies glaces !

Le principal, c'est de savoir où elle se trouve maintenant cette fichue batterie

J'ai trouvé ce vieux post :
Bonsoir, je viens d'installer une batterie Varta G14 AGM 95Ah 850A Silver Dynamic (en remplacement d'une batterie de chez Porsche),sur mon V6 de 2005, mais les deux sorties de dégazage sont fermées par une bouchon, j'aimerai savoir si sur ce type de batterie AGM il est nécessaire de raccorder ou non la durite de dégazage car la sortie est obstruée ????
Sur le site de Varta, aucune info à ce sujet.
Quelqu'un aurait-il un avis ou une expérience à ce sujet?
merci d'avance


Mais pas re réponse ... vous avez une idée ?

[cayann]

Bonjour, il y a des bouchons pour le transport ca évite que l'acide coule il faut les enlever et brancher les tuyaux

Amicalement Cayann

J'ai l'impression que ce sont des nouvelles batteries à cause de start and stop, je verrai bien ...

Je passe chez Norauto, forfait pose 35€ et ils sont OK pour le faire, je vous dirai ...

Oui tiens nous au courant

Changement fait, nickel.
Mais ....
J'ai un message batterie, restriction je ne sais quoi batterie chargée à 50%, c'est remonté à 90% et toujours le message, je verrai à 100%

Il arrive que des batteries neuves ne soient pas correctement chargées ....

Changement fait, nickel.
Mais ....
J'ai un message batterie, restriction je ne sais quoi batterie chargée à 50%, c'est remonté à 90% et toujours le message, je verrai à 100%

As tu pensé à faire un petit tuto j'ai l'impression que la mienne a des signes de faiblesse aussi

[cayann]

Bonjour, chris74 en a posté un
tuto changement batterie 958
Amicalement Cayann

Je vais essayer de rouler un peu pour voir si le message disparait à 100%
Pour le tuto, ça se résumerait à appeler Norauto pour prendre RDV ;-)
Pour info 450€ chez Speedy avec la pose pour du Fulmen. 240€ chez Norauto avec du G14 95ah vs 105 mais 850 je ne sais plus quoi vs 600 d'origine. En tout cas, j'ai retrouvé la puissance de démarrage d'origine.

Bon j'ai fait 50km, je suis passé à 100% puis redescendu à 90% puis remonté à 100%, le voyant reste allumé !!
Une idée ?
Est ce que je n'arrive pas à la charger vraiment à 100% mais 98 et il indique 100% ?? je ne sais pas ?

J'ai trouvé un article qui parle d'un switch de protection de la batterie ?
Avez vous déjà entendu parlé de ce switch qui servirait en cas de stockage ?

Toujours le message "protection décharge batterie - batterie chargé à 100%"