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Parler du Cayenne en général.
Chris74 a écrit:jblr83 a écrit:Oui, très bon resumé, logique et cohérent. Du coup, est-ce que c'est intéressant pour un français d'acheter en Suisse ?
Je dirais, Non. A part si tu trouves un "super coup" en Suisse sur un Cay.
Il faut noter qu'au prix d'achat il faut rajouter :
- plaque provisoire Suisse 250 CHF
- la tva FR 20% sur le prix de l'annonce (il faut prouver son prix d'achat, des petits malins ont sous estimé le prix avec une double facture d'achat, donc depuis : si prix d'achat trop bas, la douane prends la cote LaCentrale, donc si super prix d'achat, il faut toutes les preuves, copie d'annonce, ...)
- frais de douanes
- passage à la Drire (selon le modèle si réception à titre isolé)
- taxe CO2 puisque le véhicule n'a jamais été immatriculé en FR.
Ensuite au prix d'achat tu rajoutes la TVA et les droits de douane donc au total presque 30% du prix d'achat.
La douane prend la cote argus, donc à chaque fois avant de partir, je fais la cote personnalisée pour 7€ car si plus de 10 ans ça jouera en votre faveur et il y a un seuil de tolérance, exemple, un cayenne S que tu prends en Suisse avec une cote argus de 7000€ passe à la douane avec une facture de 4500€, le douanier est choqué mais dans le logiciel ça passe....
Pas de passage à la Drire, simplement un certificat de conformité européen et c'est bon.
La taxe CO2 fait mal au cul si ton véhicule est fabriqué après juin 2004, avant c'est bon.
La Suisse c'est bien pour le suivi etc..Mais pour les petits prix, car quand tu as rajouté les 30% de frais de douanes...
