[Tous modeles] Qu'avez-vous fait sur votre Cayenne aujourd'hui?

Angelus, je me demande si c'est pas de l'huile de la direction, ça à l'air vert... et ca a collé plein de poussiere pour faire une pate. Regarde au niveau de ta crémaillère
...

Je vais regarder ça merci !

+1...

Me concernant,

J’ai passé un anti gravillonnant sur tout le châssis, ce matin. Il est aussi propre en dessous que pour le reste de la carrosserie.

Cet après-midi, vidange des ponts et de la boîte de transfert.
Petite remarque au passage, les ponts avaient en principe été faits pour la révision des 100 000 km, que neni !!!

Porsche a pensé à facturer mais le mécano du garage n’a fait que le pont arrière (il a dû se chopper un coup de flemme pour démonter les caches sous moteur).

Dans le pont avant, il est sorti du goudron émulsionné !!!

L’huile de la BT, ressemblait à du café noir, pouah !!!

[Tazer]

C'est flippant pour l'avenir de ton pont avant.

[Tacosse]

Et c’est très sérieux.

Aujourd'hui reset de la boite suite à l'achat du Cayenne, elle semblait un peu perdu en rythme "tranquille", parfois la 2 passait à 1500, la 3 à 3000 la 4 à 2000 .... sans que je change l'appui sur la pédale, j'ai fait la manip d'Engineman, même si j'avais lu sur un autre site que c’était bidon (la manip me rappelle les "truc magiques" bidon sur mon alfa précédente)

Au final c'est parfait, en rythme papi (ça arrive), les 2/3/4/5/6 s'enchainent vers 2000 tr (à peu prés), la où ça semblait être la foire à la saucisse auparavant.

Le reset est vraiment un passage obligatoire après un changement de propriétaire.

Finalement j'ai fait faire mon roulement et j'ai bien fait !!!
La plupart des écrous était grippés ... C'est reparti pour 250.000km lol

Hello,

Sur mon Cayenne S 4.8 V8 de 2007 avec 195.000 Km
Acheté il y a 15 jours

Déjà fait le weekend dernier, merci à la suspension pneumatique qui permet de se glisser en dessous sans mal
- Vidange Boite de transfère (l'huile était noir) remplacé par de la Mobil ATF 3309
- Vidange Pont avant et arrière remplacé par de la Mobil 1 SHC 75W90
- Suite à un voyant moteur allumé un matin au démarrage (avec erreur P0016) j'ai remplacé les 2 capteurs d'arbre à cames, effacement des défauts depuis ras à surveiller.

Prévu le Weekend Prochain
- Vidange moteur en 5w40 + filtre à huile KN + traitement P18 + traitement préventif Eco 10.000 de Mécarun (que j'utilise depuis de nombreuse année j'ai donc pas mal de recul je pourrais donner mon avis au besoin)
- Je dois également resserrer le tox 16 de la direction suite à un léger jeu dans le volant pas méchant mais c'est chiant.
- + mon pb de son qui se coupe de temps en temps comme cela arrive à beaucoup d'autre, j'ai cru comprendre que cela venait de l'amplificateur, d'ailleurs il se trouve ou cette Ampli ?
- Remplacement de la courroie d'accessoire en prévision également + galet tendeur
(à suivre donc)

Voilà A+

[cayann]

Bonjour, l’ampli est dans l’aile arrière droite.
Amicalement Cayann

Attention a bien mettre des chandelles quand vous vous glissez sous une suspension pneumatique...

Bonjour,
au sujet du défaut moteur (P0016) j'avais fait la même manip que toi. Mais au bout de quelques mois ré-belote.
Donc conclusion pour ma part re-calage des arbres à came (prix 1000€) que je dois faire après le confinement (j'ai enfin trouvé une personne compétente sur la région toulousaine, enfin je pense... je vous tiendrai au courant)

Attention a bien mettre des chandelles quand vous vous glissez sous une suspension pneumatique...

J'avais désactivé la suspension pneumatique après l'avoir monté au plus haut, mais je pense que oui vaux mieux être prudent, je mettrais des chandelles ce weekend lors de ma vidange moteur.

Bonjour,
au sujet du défaut moteur (P0016) j'avais fait la même manip que toi. Mais au bout de quelques mois ré-belote.
Donc conclusion pour ma part re-calage des arbres à came (prix 1000€) que je dois faire après le confinement (j'ai enfin trouvé une personne compétente sur la région toulousaine, enfin je pense... je vous tiendrai au courant)

Hello David,
En espérant que dans mon cas ce ne soit pas ça
Après avoir remplacé les capteurs d'arbre à cames peut-être remplacer également le capteur vilebrequin dans le cas ou l'erreur P0016 revenait ! avant de faire de gros frais, sait-ont jamais ?

Aujourd'hui première intervention sur le gros, pas grand chose, nettoyage du K&N qui est installé depuis 2 ans et n'avait pas encore été fait

pas trop sale mais des sachet plastiques avaient été avalés par le bazar et étaient coincés dans le filtre

au sechage

et petite question, c'est normal ce trou (entouré en rouge) au fond de la boite à air ?

merci

Hello
Aujourd'hui changement du triangle supérieur côté passager. J'avais un bruit quand je passais sur un dos d'âne.
Probleme résolu !
Ça reste quand même un peu pénible à faire !

Salut MIGNONTT.
En fait j'ai aussi changé le capteur du vilebrequin.
D'après la personne qui doit me faire l'intervention, c'est qu'elle doit être faite tous les 100 000km (pour retendre la chaîne et ré-calibrer l'arbre à cames).
Dans le cas contraire tôt ou tard, il y aura un voyant moteur (P0016) (encore une fois d'après cette personne).
Je pense qu'il y a des personnes très compétentes sur ce forum qui pourront éventuellement donner plus d'infos sur ce problème de défaut moteur.
Bonne continuation

Merci David31 :)

Cette APM j'ai remplacé le petit vérin de frein à main (ou frein de pied plutôt) , il remontait mais pas jusqu'au bout.
Opération facile en 10 mn.
Acheté sur Amazon pour 10 €.

Remplacement roulements avants, ainsi que capteurs abs (sur mon cay, pas sur l'autre)

L'horreur au démontage

Réparation interrupteur plafonnier.....le petit ergot qui retient le ressort était cassé.
Remplacement par rondelle et colle.

Ca fonctionne

Merci engineman pour le tuto de démontage du plafonnier.

Puis démontage de mon 3eme feu stop qui ne fonctionne qu'a moitié de temps en temps ...
En effet impossible de l'ouvrir facilement, donc j'attend qu'il tombe en panne complètement avant d'essayer une opération chirurgicale.

Ben moi j'ai repris le gros pour tracter la remorque, ca fait drôle de conduire un camion lol

La hauteur et la douceur sont toujours aussi agréables ;-)

[BURN]

J’ai lavé le Cay...
J’ai lavé le Box...
J’ai lavé le 3008...
J’ai lavé la HD...

Et pi comme il me restait 45 minutes avant le couvre feu, je suis aller rouler avec le gros.
Et du coup y’a plein de moustiques sur le pare choc

Hello,

- Vidange moteur en 5w40
- Filtre à huile KN
- Traitement P18
- Traitement préventif Eco 10.000 de Mécarun
- J'ai réglé mon souci de jeu dans le volant en resserrant la vis torx 16 au niveau de la colonne de direction (merci au forum)
Effectivement elle était desserrée
- J'en ai profité pour nettoyer le capteur de vilebrequin

Voila A+

[christiang78]

Hum de retour d'une ville portuaire en Normandie où j'ai passé 3 jours pour décompresser (je sais c'est pas bien..).
Mais alors quel pied les péages à rigoler comme des fous avec mon loulous..

En parlant de la direction, sur mon s 2003 j’ai aucun jeu dans les roues mais moteur éteint de gauche à droite j’ai un claquement dans la crémaillère, j’ai resserré la vis de 16 du croisillon mais le bruit est toujours présent, j’ai démonté le soufflé de crémaillère et le bruit vient bien de la crémaillère, pas de jeu dans la direction juste se bruit.

Il n’y avais pas une autre vis on l’on pouvait régler se problème ?
Car j’ai rien trouvé d’autre sur ma crémaillère.

Hello cayenne s 83,

Un truc tout bête, mais as-tu vérifié le niveau d'huile de direction assisté ?