[Tous modeles] Qu'avez-vous fait sur votre Cayenne aujourd'hui?

C'est parfait c'est exactement la photo que je cherchais lol.

Merci à toi

pneus.jpg

J'ai gonflé les pneus lol

Je suis en 21 pouces. J'avais lu sur le forum qu'on fallais gonfler à 2.6 à lavant et 2.9 à l'arrière. Mais mes flancs à lavant sont trop écrasés je trouve.

La j'ai mis 2.9 à lavant et 3 à l'arrière vous en pensez quoi ?

sur mon GTS en 21" je suis la fiche constructeur (je considère toujours la pleine charge) soit 2,7 devant et 3,4 derrière

Cordialement,

Idem pour moi Sur mon gts en 21

Erreur de réponse pour moi c'est 2.7 à l'avant et 3.4 à l'arrière comme indiqué dans la portière

Mais c'est pas en pleine charge 3.4 À l'arrière?

Arrete de citer le message précédent quant tu réponds, ça ne sert à rien !!! Merci

Salut à tous,

Ce matin, j'ai enfin eu un rayon de soleil pour faire mes vidanges des deux ponts et de la boite de transfert...
au vu des bouchons, elles avaient été faites, mais à la couleur des huiles, ça devait faire une éternité...
Comme je les avais acheté en préventif, j'ai changé tous les bouchons, comme ça je repars à neuf.

Du coup j'ai pu voir que j'avais une fuite de liquide de direction assistée je vais devoir trouver d’où ça vient pour réparer et faire une purge complète... De toute façon le bocal est en dessous du mini.

voila, au final, entre le moteur, les deux ponts et la boite de transfert, en comptant les filtres les bouchons et les huiles, ça m'est revenu à 250 euros... sachant qu'il y a presque 80 euros de bouchons chez Porsche... Je pense m'en être bien sorti...

[muppetshow]

Bien joué Jon et ... bon courage pour ta fuite

Franchement, pas besoin d’être un super mécano pour réaliser ces vidanges, le plus chiant comme indiqué par tous ceux qui les ont faites eux même, c'est l’accès pour le pont avant... Une fois qu'on a le bon outils ( pour ma part j'ai raccourcie une clef 6 pans) ça se fait vraiment facilement... La fuite de DA, c'est une autre histoire... Vu le peu de place dans le compartiment moteur, je crois que je vais galérer...

Salut Jon, bien joué pour tes vidanges.
Pour ta fuite, regarde sous le bocal (aspire l’huile avec une seringue), il y a les durites de départ et de retour, c’est peut-être là que ça se passe…

Salut Jean Bapt, comment se passe ta vie d'expatrié ? Merci pour le bocal, je vais regarder ça au plus vite...

J’hésite à le faire moi même aussi ...
t’as suivi un tuto ? Ou tu connaissais déjà ?

C'était une première pour moi, mais avec les tutos du forum, ça se fait vraiment simplement. Et comme je suis un petit gabarit, pas besoin de fosse ou autre, j'ai juste levé le cayenne en position maxi et c’est passé nickel.

Hello,

Suite à un bruit suspect, je suis passé ce matin chez FF Motors. Après inspection par le doc Filou27, il s'agit de l'alternateur. Ouf, c'est pas le moteur qui ratatouille des pistons! ;)

Donc gros soulagement, j'attends le devis pour l'alternateur pour un changement courant juin chez FF Motors.

Un grand merci à Filou pour son accueil et son diagnostic. Il faut le voir osculter un V8 au stéthoscope, c'est un grand pro!

A+
Jim

Bonjour
Aujourd’hui gros boulot sur le Cay.......... j’ai fait .......le plein de 98
Trève de plaisanterie
Demain rdv chez mon garagiste pour :
Vidange moteur et filtre
Changement liquide de frein
Changement liquide de refroidissement
Et permutation des roues histoire de bien bouffer les 4 pirelli à donf avant de poser 4 Falken FK510 Azenis qui sont stockés chez lui.
Par contre j’ai besoin de votre avis sur le liquide de refroidissement, mon garagiste est très pro mais il n’a pas le liquide préconisé par Porsche mais un universel miscible avec tout autre, dans le fait que c’est un changement total
Vous en pensez quoi ?
Amicalement Chris

Je crois qu'il te faut du g11 (qui ne ce fait plus... Remplacé par le g12+).

Ne pas mettre du liquide standard ;-)

G12 uniquement…
Pour le liquide de freins, dis bien à ton garagiste qu’il y a 2 purges par étrier !

Merci les gars
Il a quoi de spécial le G12 par rapport à l’universel ???

Non c'est g12+ (ou g12++ ou g13) pour ton GTS ;-) Il dur plus longtemps (à vie normalement pourquoi tu veux le vidanger d'ailleurs ?).

Il est certifié compatible avec les éléments mécaniques avec lesquelles ils est en contact.

Il a de meilleur propriété de dissipation de la chaleur que du liquide standard.

Il n'est pas miscible avec d'autre liquide de refroidissement.

Bonjour
Aujourd’hui gros boulot sur le Cay.......... j’ai fait .......le plein de 98
Trève de plaisanterie
Demain rdv chez mon garagiste pour :
Vidange moteur et filtre
Changement liquide de frein
Changement liquide de refroidissement
Et permutation des roues histoire de bien bouffer les 4 pirelli à donf avant de poser 4 Falken FK510 Azenis qui sont stockés chez lui.
Par contre j’ai besoin de votre avis sur le liquide de refroidissement, mon garagiste est très pro mais il n’a pas le liquide préconisé par Porsche mais un universel miscible avec tout autre, dans le fait que c’est un changement total
Vous en pensez quoi ?
Amicalement Chris

salut,tu as usé plus les pneus avant ou arrière

[Tazer]

Surtout pas de LDR universel dans un Cayenne.
La purge n'est jamais totale il y a en tout 21 litres de LDR et à part démonter complètement le moteur, il en reste toujours 4 ou 5 litres dans le bloc.
Le mélange avec un LDR normal provoque des boues dans le circuit avec risque de dégradation de la pompe à eau, flinguer le calorstat et risquer une surchauffe moteur, bref une cata.
Le G12 (ou G11) d'origine ne se remplace jamais, il est à vie comme te l'ont dit les autres membres, c'est d'ailleurs marqué dans ton manuel d'utilisation.

[BURN]

Et comment on sait si cette erreur a deja été faite sur un cayenne?

Vu la couleur de mon Ldr, j’ai bien peur que ca ne soit pas du G11 ou G12...

Zut tu n’as pas testé ton liquide de refroidissement en même temps que les compressions à l’achat?

[Tacosse]

Bonjour
Aujourd’hui gros boulot sur le Cay.......... j’ai fait .......le plein de 98
Trève de plaisanterie
Demain rdv chez mon garagiste pour :
Vidange moteur et filtre
Changement liquide de frein
Changement liquide de refroidissement
Et permutation des roues histoire de bien bouffer les 4 pirelli à donf avant de poser 4 Falken FK510 Azenis qui sont stockés chez lui.
Par contre j’ai besoin de votre avis sur le liquide de refroidissement, mon garagiste est très pro mais il n’a pas le liquide préconisé par Porsche mais un universel miscible avec tout autre, dans le fait que c’est un changement total
Vous en pensez quoi ?
Amicalement Chris

salut,tu as usé plus les pneus avant ou arrière

Les avants sont plus usés que les arrières mais y pas plus de 10/15% de différence , c’est simplement pour flinguer les 4 à donf et pas en jeter 2 qui serait pas mort à 100%
Les roues ont été permutées tous les 5000 kms et là ça fait un peu plus de 5000 que je l’ai acheté

[Tacosse]

Non c'est g12+ (ou g12++ ou g13) pour ton GTS ;-) Il dur plus longtemps (à vie normalement pourquoi tu veux le vidanger d'ailleurs ?).

Il est certifié compatible avec les éléments mécaniques avec lesquelles ils est en contact.

Il a de meilleur propriété de dissipation de la chaleur que du liquide standard.

Il n'est pas miscible avec d'autre liquide de refroidissement.

Je veux le changer car Cayann le note dans son tuto des entretiens, et pour être tranquille et certain qu’il est nickel

Merci pour vos réponses!
Je dirais à mon garagiste de ne pas le changer par du LDR universel mais de me commander du G12
Bonne nuit à tous
Amicalement Chris

géométrie pour moi,chez point s 80 euros super boulot