[Tous modeles] Qu'avez-vous fait sur votre Cayenne aujourd'hui?

C'est la rentrée !

Configuration Off road en cours ....

Cela sent bon les pistes des Hautes Alpes pour fin de semaine ....

En en plus je regarde le fiston bosser ... C'est encore mieux !

Bonjour

c'est quoi la marque du roulement ?

En général sur la bague intérieur ou extérieur il y a 3 lettres qui indiquent le nom du fabricant du roulement, la plupart des fabricants de roulements ont 3 lettres >> SKF, FAG, NSK, NTN, SNR pour les plus grands

La marque du roulement c'est LFD
Une entreprise allemande.
Mon garagiste m'a confirmé que ce bruit n'est pas normal. J'attends donc des news du vendeur eBay ...

Changement de ma batterie, qui était bien de la marque Moll Porsche, elle doit dater de 2005 et fonctionne encore bien

C'est de la balle une batterie de 2005 qui marche nickel!!

Mais trop enfin attention je n’ai pas confirmé à 100% qu’elle était de 2005 elle est peut etre plus récente, d’ailleurs elle a toujours 12V et entre 14 et 15V une fois démarrée, donc je l’ai changée pour rien bref si elle intéresse quelqu’un

belle bête!!!

[Tazer]

Mais trop enfin attention je n’ai pas confirmé à 100% qu’elle était de 2005 elle est peut etre plus récente, d’ailleurs elle a toujours 12V et entre 14 et 15V une fois démarrée, donc je l’ai changée pour rien bref si elle intéresse quelqu’un

12 volt c'est limite, tu dois avoir au moins entre 12,7 et 13 volt au repos.
Les 14 et 15 volt moteur tournant montrent simplement que ton alternateur débite bien, que la batterie soit morte ou pas tu auras toujours ces valeurs.
Donc pour moi une batterie à 12 volt au repos n'est pas loin de la fin.

Idem pour moi:
Batterie Moll de 2005 et toujours au top.

[JEFFSTAN]

Vous ne devez pas avoir beaucoup d'options alors...

bah j’ai déjà l’option « pas de rayures cylindre » c’est déjà énorme pour le Cayenne au fait Jeff, j’ai essayé de te rappeler hier car je n’avais pas vu que tu m’avais appelé

Ma batterie Moll datait de 2007 moi quand je l'ai changée il y a un an

[JEFFSTAN]

bas j’ai déjà l’option « pas de rayure cylindre » c’est déjà énorme pour le Cayenne au faite Jeff, j’ai essayer de te rappeler hier car je n’avais pas vue que tu m’avais appeller

Oui j'ai vu, désolé j'étais en train d'installer le premier baquet de ma fille !

il déchire !!!

Vous ne devez pas avoir beaucoup d'options alors...

Pratiquement toutes celles du 955

J'ai scotché du papier journal dessus...

[JEFFSTAN]

Ça sent le plastidip à plein nez !

je confirme, ça pue...
J'en suis à la 3eme couche...

[muppetshow]

Sur le Cay ?
Je croyais que c'était pour ta polo

Sur le cay, je veux faire le monogramme à l'arrière, et si ça marche bien, les poignées de portes et les tours des vitres...
Bref, un full black gris...

D'ailleurs, avec quoi on démonte ces petites vis sur les poignées ?

Je ne trouve pas quel outil il faut, j'ai essayé tous mes embouts...

Pour la Polo, le fiston a tenu à la frotter contre un gros bac à fleur en béton, et devinez quoi, le bac à fleur n'a rien... Ouf !
Mais la porte arrière et l'aile arrière droites ont pris cher, donc une peinture complète au Plastidip serait pas mal, vu qu'elle ne vaut plus grand chose (elle est de 99) et que je sais faire le débosselage et le mastic, ponçage.... Je ne suis juste pas équipé pour la peinture...

Ouille fais nous voir ça, et pour les 3 vis c’est du torx

J'ai enfin remonté mon arbre de transmission avec un nouveau roulement de palier que j'ai acheté en urgence ici sur l’île (j'ai un mariage vendredi lol) mais j'ai eu mal à ma CB mdrr 107€ juste le roulement
Paye ton soleil qu'il disait ...
bref remontage hier soir jusqu'à 23h
J'ai remarqué qu'à un millimètre près le tour du roulement touche, ou pas une des parois du tunnel de transmission, pensant que cela pouvaient occasionner des vibrations, j'ai bien pris le temps de le centrer (merci Wish et l'endoscope à 28€)
Petit test concluant, je ne sais pas si c'est le fait de ne plus avoir roulé depuis un moment, mais je le trouve plus réactif (sûrement dans ma tête) et j'ai à nouveau retrouvé le plaisir de mon gros jouet .
Merci encore au super tuto d'Engineman et à tous ceux qui m'ont mis sur la bonne piste.
Le vendeur me rembourse le premier roulement qui était bien HS, donc tout est bien qui fini bien^^

[Tazer]

Cool Theleme, heureusement que tu as vérifié le roulement avant de remonter l'arbre de transmission, tu aurais du tout redémonter.
Comme quoi parfois des pièces neuves défectueuses cela arrive.
Content que ton Cay soit de nouveau opérationnel.

Ha mais c'est exactement ce qu'il c'est passé Tazer ^^ j'ai monté, essayé et durant l'essai j'ai étendu un sale bruit de roulement et j'ai du re démonter dans la foulée ...
L'important comme tu dis c'est que il soit opé
Merci ;)

Je pense que la réactivité c’est dû au fait que ton arbre n’a plus de jeu, donc forcément même si c’est minime tu le ressens du moins c’est ce que j’en conclus

Normalement il n'y pas de perte de rendement dans la rotation de l'arbre du coup je pense plus à un effet waouwww que procure la conduite d'une porsche xD