Achat Cayenne

Bonjour,
J'envisage l'achat d'un Cayenne v6 3.6 L 2010 et suis un peu hésitant quand à l'option suspension pneumatique!
Des utilisateurs peuvent t'ils me conseiller ? Par avance, merci.
Alain

Bonjour et sois le bienvenu sur le forum, pourquoi un V6 et non pas le V8 ?

Oui pourquoi donc, car je n'ai jamais essayé de V6, le V8 est tellement bien Bienvenue

lui compliquez pas la tâche, c'est déjà assez difficile de faire un choix

suspension pneumatique = raffinement & efficacité ===> soucis potentiels à la clé un jour

pour ma part, l'envie de raffinement a été plus forte que la crainte.... et finalement il ne semble pas y avoir tant de soucis que çà pour le moment

Bienvenu, V6 ou V8, chacun ses priorités...

Pour la suspension, je viens de franchir le pas...On verra bien...Et puis,nous avons notre arme secrète...


ENGINEMAN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


En effet, a priori, le souci rencontré par beaucoup est le compresseur, dont le segmentation a tendance à s'user...Cela dit, Engineaman nous a déjà démontrer comment le réparer pour 200 euros...

Pour ma part c'est décidé, dès que j'ai n peu de temps, je commande une bobine d'allumage et un jeu de segmentation compresseur. Comme cela, si je tombe en panne loin de chez moi, je resterai pas coincé.

L'autre question concernant les suspensions pneumatiques concerne les amortisseurs en eux même, je pense qu'il ne sont pas donnés et on ne les trouve pas sur les sites de vente à distance genre oscaro. Quelqu'un du forum en a déjà changé? A quel prix?

En tout cas, bon courage dans ta recherche, prends ton temps, tu trouveras forcement une affaire car la crise nous aide en tant qu'acheteur!

A+

suspension pneumatique = raffinement & efficacité ===> soucis potentiels à la clé un jour

Même pas peur !!!

Bonjour,
La aussi question de conduite.
pour ma part un V6, sans suspension pneumatique et ça tient le pavé.
du moins suffisamment pour mon utilisation.
C'est aussi une source de panne potentiel.
aussi, si tu l'achète neuve autant voir pour une autre option de type confort.
maintenant ce la reste un avis

La suspension pneumatique est recommandé si tu as des jantes supérieures ou égales à 20 pouces. Après, c'est une question de confort .

Après, c'est une question de confort .

+1

Le V6 ne consomme t'il pas plus voir autant que le V8, apres au niveau cout à l'achat il doit en effet y avoir une différence de prix, mais cependant si la différence n'est pas trop importante, il est peut etre préférable de prendre un V8 non ??

Le V6 ne consomme t'il pas plus voir autant que le V8, apres au niveau cout à l'achat il doit en effet y avoir une différence de prix, mais cependant si la différence n'est pas trop importante, il est peut etre préférable de prendre un V8 non ??

Non le V6 consomme quand même moins que le V8,

le V8 à 140k/h au régulateur ne feras pas moins de 15l/100, alors que le V6 feras environ 13L/100 et en ville le V6 feras environ 18, 19l le V8 feras plus de 20L voir 22L, après le V6 consomme pareil que le V8 quand on veut aller chercher les CV qui sont il est vrai assez loin dans les tours, pour tirer le potentiel du V6 il faut tirer les rapports à 6000 tours et la forcement ca consomme autant voir plus que le V8.

Mais le V6 3.6L consomme encore moins que le 3.2L, donc ?????

Je vous remercie pour votre acceuil et vos réponses.
j'ai possédé un V8 range rover, cosommation totalement inconsidérée! ma voisine s'offert un Cayman le son de V6 est sympatique. en ce qui concerne la suspenssion pneumatique je pense que l'essai des deux versions s'impose.
Bonne journée à vous tous.

attention, le V6 sur Cayenne Génération 2 est beaucoup plus vivace que le génération 1.
il a 40cv je crois en plus, ce qui n'est pas rien.
Tu rajoutes une programmation dessus et tu fais aussi bien qu'un V8 de 340cv.

pour la suspension, c'est sur que tu vas prendre la pneumatique si tu essais les deux versions.

attention, le V6 sur Cayenne Génération 2 est beaucoup plus vivace que le génération 1.
il a 40cv je crois en plus, ce qui n'est pas rien.
Tu rajoutes une programmation dessus et tu fais aussi bien qu'un V8 de 340cv.

pour la suspension, c'est sur que tu vas prendre la pneumatique si tu essais les deux versions.

bon bein voilà il a la réponse, il faut prendre la suspension pneumatique

oui 40cv de +, mais par contre je ne sais pas, cette fois il n'est pas d'origine VW

[engineman]

heu sur le cayman c est pas un flat 6.
si c est le cas la melodie n est pas du tous la meme que sur un v6.

Salut alain et bienvenue sur le forum,

Francouai a tout a fait raison, la suspension pneumatique si tu l'essayes, tu l'adoptes, un peu comme le Cayenne. essayes les différents mode et tu sera surpris. quand au problème, beaucoup de Cayenne n'ont pas de soucis, c'est comme tout, on écris ce qui ne vas pas bien, mais pas ce qui vas très bien
bonne recherche et n'hésites pas à poser des questions.

Le V6 ne consomme t'il pas plus voir autant que le V8, apres au niveau cout à l'achat il doit en effet y avoir une différence de prix, mais cependant si la différence n'est pas trop importante, il est peut etre préférable de prendre un V8 non ??

Non le V6 consomme quand même moins que le V8,

le V8 à 140k/h au régulateur ne feras pas moins de 15l/100, alors que le V6 feras environ 13L/100 et en ville le V6 feras environ 18, 19l le V8 feras plus de 20L voir 22L, après le V6 consomme pareil que le V8 quand on veut aller chercher les CV qui sont il est vrai assez loin dans les tours, pour tirer le potentiel du V6 il faut tirer les rapports à 6000 tours et la forcement ca consomme autant voir plus que le V8.

Mais le V6 3.6L consomme encore moins que le 3.2L, donc ?????

Non, à 140km/h tu n'es pas à 15 litres aux 100, mais plutôt entre 13,5 et 14

Salut alain et bienvenue sur le forum,

Francouai a tout a fait raison, la suspension pneumatique si tu l'essayes, tu l'adoptes, un peu comme le Cayenne. essayes les différents mode et tu sera surpris. quand au problème, beaucoup de Cayenne n'ont pas de soucis, c'est comme tout, on écris ce qui ne vas pas bien, mais pas ce qui vas très bien
bonne recherche et n'hésites pas à poser des questions.

++ 1

Bonjour à tous
Mon choix s'est porté sur le V6 car c'est un véhicule acheté pour ma future retraite!, il faut raison garder!
300 chevaux avec une boite auto cela avance suffisamment pour perdre son permis en moins d'une heure de route, je chausse du 46!.
En ce qui concerne la suspension j'ai opté pour des amortisseurs pilotés (testés sur mon coupé 407).
La livraison est confirmée pour le 15/12/2010, je vous fait un rapport d'essai rapidement.
Cordialement.
Alain

Super j'attends avec impatience des photos et les impression en conduite.

Et bien voilà une bonne nouvelle on espère que ce forum t'aura aidé... et oui vite des photos.. et continues à passer nous voir

et à bientot avec des photos et commentaires;

La livraison est confirmée pour le 15/12/2010, je vous fait un rapport d'essai rapidement.
Alain

Une livraison sous 15 jours !!!
Pour une version diesel on m'annonce au moins 8 MOIS ...

Merci d'avance en tout cas pour ton futur reportage.

Bonjour à tous
Mon choix s'est porté sur le V6 car c'est un véhicule acheté pour ma future retraite!, il faut raison garder!
300 chevaux avec une boite auto cela avance suffisamment pour perdre son permis en moins d'une heure de route, je chausse du 46!.
En ce qui concerne la suspension j'ai opté pour des amortisseurs pilotés (testés sur mon coupé 407).
La livraison est confirmée pour le 15/12/2010, je vous fait un rapport d'essai rapidement.
Cordialement.
Alain

cool .. c'est une bonne nouvelle

La mauvaise nouvelle c'est que PORSCHE France ne tient pas ses promesse, dons pas de CAY pour Noël!
Cordialement. Bon Noël.
Alain

Désolé pour toi mais bon Noel quand même !

J'espère que la CP sera a la hauteur de la frustration generee