958 S Diesel Bruits

Bonjour,

Je vais devoir faire l'entretien intermédiaire de mon Cayzout.

Jusque là rien d'anormal mais j'ai un bruit de claquement au démarrage, moteur à froid, normal pour un Diesel vous me direz mais il s'agit d'un bruit venant devant le moteur, genre la courroie ou la petite pièce ronde devant le moteur.

Autre bruit, quand je relâche l'accélérateur en descente, donc utilisation du frein moteur, j'entends un claquement qui disparaît quand j'appuie sur la pédale de frein ou lorsque je touche à peine la pédale d'accélérateur. La provenance du bruit pourrait venir du même endroit ?
J'ai vu qu'il faudrait changer la courroie aux 180 000km mais peut-être dois-je la changer mainenant ?

Dernier bruit, lorsque je me gare, j'entends un "sifflement" lorsque je tourne le volant à fond aussi bien à gauche qu'à droite.

Je précise: Aucun bruit quand j'accélère.
Je souhaite faire la vidange de la boîte auto mais Porsche ou les garages affiliés Porsche se refusent de la faire ??!!

Auriez-vous des idées d'où peuvent provenir les bruits ?

Le Cay à bientôt 158 000km. "Léger" retard dû au précédent proprio sur l'une des révisions.

Merci.

Pour le bruit quand tu tournes, à mon avis manque de liquide de direction assistée, j'ai eu ce problème

Ok merci. Je vais démonter le cache moteur pour trouver le réservoir.

J'ai également la sonde de liquide de refroidissement qui déconne.
J'ai un message d'erreur et la jauge qui monte et après quelques secondes, elle redescend et plus de message. Ca m'est également arrivé dans des virages serrés que le message d'erreur apparaisse...

Après vérification manuelle du niveau, tout est ok.

Changement de sonde en vue je présume, mais de mémoire, elle se trouve sous le moteur ? Ca va être sympa à changer ça...

Tu as notre ami Filou pas loin de chez toi!

Pour le liquide de direction assistée, il y a une marque et une référence à respecter en particulier ?

Merci

Edit : je suis retombé sur un post expliquant quelle huile DA prendre. Théoriquement j'ai ma réponse !

attention au bas moteur fragile(bielles)

Merci Engineman pour ta réponse mais je ne sais pas trop à quoi servent les bielles.

J'en ai déjà entendu parlé mais je ne connais pas leurs utilités. Je vais demander à Google.

Par rapport à la sonde de liquide de refroidissement :

J'ai acheté du liquide G13 et j'ai mis environ 2L sur le bidon de 4L...
Lorsque j'avais ouvert le couvercle, le niveau semblait bon mais je n'avais pas vu qu'il y avait un "trou" au fond en haut du bocal.
Lorsque j'ai mis le liquide de refroidissement, je pensais que le niveau allait monter rapidement alors que non. Après avoir mis 2L le niveau était juste en dessous de l'orifice de remplissage.
Et bien sur, normal, je n'ai plus le message d'erreur.
Ce qui est bizarre, le bruit du moteur quand je décélère n'est plus présent... ??!!

Maintenant il faut que je trouve du liquide pour DA.

Question : je n'ai pas trouvé de niveau mini ou maxi sur le bocal du liquide de refroidissement. J'ai très mal regardé encore une fois ou c'est normal ?

Tu as regardé sur la notice d'utilisation constructeur de ton Cayenne?

J'ai les ampoules de courbes qui ont lâché.

J'ai seulement sur le phare droit, face au capot, la vis pour pouvoir faire sortir le phare.
Sur le côté gauche, pas de vis avec le "système" de maintien.
Je fais comment ?
A mon avis, lorsque j'avais fait la révision y a un peu plus d'un an dans un garage spécialisé Porsche, l'ampoule de courbe avait griller et on me l'avait changé. Il a dû oublier de tout remettre.

Ça peut se commander ce type de pièce ?

Autre question.
On m'a volontairement rayé, à la clé, la voiture sur le côté gauche. Du phare jusqu'à la porte arrière...
Sur le coffre des traces de rayures dû certainement à une poignée de scooter, des rayures à plusieurs endroits sur le pare-choc arrière comme si on avait gratté. Plaque d'immatriculation à l'avant abîmée avec le bas du pare choc sport légèrement déboîté. Et y a les jantes également... Enfin bref, des mecs qui ont dû vouloir "s'amuser"... après une soirée trop arrosée

Comment remettre cette petite partie en place ? J'ai voulu passer mes mains, car il n'y a plus les caches noirs de protections du côté où c'est déboîté, mais impossible de le remettre. Y a une technique particulière ?

Pour la carrosserie, j'ai trouvé "passion detailing". Avant de prendre rdv, je vais contacter mon assurance et certainement un passage au commissariat pour que l'assurance fonctionne.

Pour être très bon client de carrosserie depuis mon plus jeune âge heureusement j’étais assuré au nom de mes parents avant et maintenant de Mme (trop de bêtises entre temps!)dépôt de plainte et assurance, une rayure aussi longue nécessite une peinture complète de tous les éléments, un petit polish ne sert à rien, tu laisses faire ton carrossier qui va sûrement sur facturer la prestation et tu auras une petite « trace » à l’assurance (rien si tu es à 0,5 depuis plus de 3 ans ou malus) sinon tu vas frôler entre 2 et 5 k selon tes connaissances
Il y a vraiment des connards , j’en ai mal pour toi , peu importe le véhicule c’est débile

Hausse de prix pas malus(rectification suite relecture)normalement

Merci pour ton retour.

Je sais que j'ai le bonus 0,50 et un bonus supplémentaire à 0,25 car je n'ai jamais eu recours à mon assurance depuis l'obtention de mon permis.

Je vais prendre contact avec l'assurance dès lundi pour connaître les démarches.

Ton bonus est 0,5 c’est le max,les « sur bonus »ne sont que des gestes commerciaux propres aux assureurs

Dernier détail !
Un sinistre doit être déclaré le plus tôt possible (5 jours, 2 jours pour vol il me semble)
Donc ne te loupe pas par trop d’honnêteté si ça fait plus, ajuste le jour

Dernier détail !
Un sinistre doit être déclaré le plus tôt possible (5 jours, 2 jours pour vol il me semble)
Donc ne te loupe pas par trop d’honnêteté si ça fait plus, ajuste le jour

Merci pour la précision. Je ne savais pas.

Ton bonus est 0,5 c’est le max,les « sur bonus »ne sont que des gestes commerciaux propres aux assureurs

Merci pour l'info. Je le saurais dorénavant.

Bonjour,

Je viens d'avoir un garage spécialisé Porsche trouvé sur le référencement de Cayann.

J'ai demandé par téléphone pour la vidange de la boîte auto pour mon S Diesel et on m'a indiqué que la préconisation était de 240 000km comme il s'agit d'une boîte PDK.

A chaque fois que je demande la vidange de la boîte auto, on me donne la même réponse...

Ai-je le droit de "forcer" pour faire la vidange de la boîte auto ?

Merci de ne pas me mettre "contact Philou" car cela a déjà été fait et malheureusement pour moi, heureusement pour lui, je ne peux avoir un rendez-vous que dans 2 mois.

Merci.

Du moment que tu payes, tu dois pouvoir avoir ce que tu demandes, 240 000 km c'est de la connerie

et pas de boîte PDK sur le Cayenne, mais une Tiptronic.

:plus1: et pas de boîte PDK sur le Cayenne, mais une Tiptronic.

Bon ça commence bien...

A moins qu'il ait confondu avec un Cayenne S essence...

Du moment que tu payes, tu dois pouvoir avoir ce que tu demandes, 240 000 km c'est de la connerie

On est d'accord. Je vais insister. Je vais renvoyer un mail.

Pas de pdk sur aucun cayenne, mais une tiptronic 6 ou 8 vitesses.

Pas de pdk sur aucun cayenne, mais une tiptronic 6 ou 8 vitesses.

Merci.
J'ai renvoyé un mail hier soir, j'attends la réponse de ce garage que j'ai trouvé sur la page "Liste de garages indépendants"

Oublie ce garage pour ta vidange de boîte s’il ne connaît pas la différence entre une pdk et une tiptronic…

avec JB!

Oublie ce garage pour ta vidange de boîte s’il ne connaît pas la différence entre une pdk et une tiptronic…

A écouter le son de la voix, j'ai du avoir le responsable et non le mécanicien. Mais effectivement, ça ne rassure pas... Tu as raison, je vais passer mon chemin.

:plus1: avec JB!

Ok merci. Tu confortes mon doute. Je vais continuer de prospecter...