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Le 957 Turbo de Sambabug

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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Sambabug » Jeu 29 Juin 2017, 22:57

Merci ! Ca faisait un petit moment que j'étais pas passé vous voir :wink:

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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Sambabug » Jeu 29 Juin 2017, 23:06

Je viens de regarder mais pas trouvé de lien pour le boîtier à l'intérieur du véhicule dans la trappe à droite ou viennent se brancher les fiches que j'ai déjà sur mon attelage électrique...

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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Tazer » Ven 30 Juin 2017, 06:49

Bonjour.
Sur Ebay ils vendaient le faisceau complet avec le boitier de marque Westfalia ou Siaar(faisceau usine Porsche).
Le lien n'est plus valide et après recherche personne d'autre n'en vend sur Ebay en France.
Je l'avait acheté environ 120€ Fdp, il n'y avait qu'a brancher les prises et c'était bon.
Avec l'attelage électrique ce boitier est obligatoire sinon ça ne marchera pas.
Ancien adhérent au club des cylindres rayés, maintenant mon moteur est tout neuf merci Filou (6 avril 2017).
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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar muppetshow » Ven 30 Juin 2017, 08:05

Il faudrait retrouver un post de Cayann dans lequel je crois qu'il parle de ce boitier.
L'intelligence artificielle n'est rien comparée à la stupidité naturelle.
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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Tacosse » Ven 30 Juin 2017, 10:09

Bonjour à tous,
je ne suis pas sur un attelage électrique mais manuel en démontage rapide.

Pour les tutos voici deux liens :

Celui d'Engineman
Celui de Yann

:bye:
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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Sambabug » Mar 10 Oct 2017, 19:31

Petit retour d'expérience.

Après avoir enfin monté mon attelage électrique, j'ai enfin pu attaquer mon activité de transport de voiture.

Un premier voyage à Agde pour chercher une voiture, descente à vide (remorque 720kg), conso a 15,5l en roulant à 130 km/h. Retour chargé avec beaucoup de côtes ( dont le Pas de l'Escalette pour ceux qui connaissent puis Millau sans prendre le Viaduc), conso a 19l.

Puis aujourd'hui, 800 km chargé à l'aller comme au retour, 120 km/h environ, et 18l de conso.

Très agréable pour tracter le cayenne...

Prochaine étape, by-pass, filtres K&N, et reprog éthanol (pas un boîtier) avec reprog calculateur pour gagner en agrément.

:houpla:

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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Kevin64 » Dim 15 Oct 2017, 00:59

Vraiment magnifique ce Cayenne, je voudrais juste savoir à combien tourne et consome le moteur à 130 km/l ? C'est juste pour comparer avec mon cayenne S ?

Merci cordialemen
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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar sgnu » Dim 15 Oct 2017, 11:44

15l/100, c'est ce que je faisais avec le mien.
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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Theleme974 » Lun 16 Oct 2017, 07:37

Encore une fois ce n'est qu'un avis, mais l'éthanol est une très mauvaise idée
Si par un jour sans nuage, tu entends au loin l'orage, ne sois pas pris de rage, c'est un V8 au démarrage
Avant je n'aimais pas Porsche .... Mais ça c'était avant !!!
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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Sambabug » Lun 16 Oct 2017, 15:11

Kevin64 a écrit:Vraiment magnifique ce Cayenne, je voudrais juste savoir à combien tourne et consome le moteur à 130 km/l ? C'est juste pour comparer avec mon cayenne S ?

Merci cordialemen

Aller retour Toulouse avec pas mal d'autoroute, 13,5l a 130-140 km/h.

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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Sambabug » Lun 16 Oct 2017, 15:19

Theleme974 a écrit:Encore une fois ce n'est qu'un avis, mais l'éthanol est une très mauvaise idée


Alors effectivement, il y a tous les avis sur ce sujet...

"Pourquoi acheter un cayenne pour faire des économies ?!" C'est vrai autant prendre un mazout reprog lol !

"L'éthanol abîme le moteur, n'est pas fiable..." Auriol compétition (il y a bien un rapport avec Didier :lol: )qui est juste à côté de chez moi fait tourner toutes ses voitures de rallye à l'éthanol (mitsu evo 6 je crois) depuis des années sans problème.

Apres je pense qu'il ne faut pas faire n'importe quoi... les boitiers à 50€ sur eBay je n'y toucherai pas...

Je vais le faire chez un préparateur (LR Performance), qui modifie le boîtier d'origine et prend toutes les précautions nécessaires.

Peut être je fais une connerie, mais je vais essayer et je vous ferai un retour d'expérience.

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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar sebgardois » Lun 16 Oct 2017, 19:55

pour l'éthanol, éternel débat
mon expérience perso, boitier biomotors sur 2 955 S
aucun soucis, en tout 35000km, RAS
par contre hausse de la consommation environ 20%
je ne connais pas le système de reprogramation, tu pourras nous faire un retour ?
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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Sambabug » Lun 16 Oct 2017, 21:43

Je ferai un retour oui :wink:

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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Theleme974 » Lun 16 Oct 2017, 21:45

Je pense qu'on attend tous ton retour.
Si par un jour sans nuage, tu entends au loin l'orage, ne sois pas pris de rage, c'est un V8 au démarrage
Avant je n'aimais pas Porsche .... Mais ça c'était avant !!!
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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Sambabug » Mer 8 Nov 2017, 23:50

Salut, je dois commander mes filtres à air.

Vous me conseillez quoi ? K&N ou Green ?

Merci de m'éclairer de vos lumières :wink:

Chris.
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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar jeremaero » Jeu 9 Nov 2017, 00:09

Salut, alors tu l'as passé à éthanol?
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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Sambabug » Jeu 9 Nov 2017, 00:20

Non le 20 et 21 :wink:

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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar jeremaero » Jeu 9 Nov 2017, 03:07

demain après midi mon turbo aura une reprog E85 chez Gtech :hourra:
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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Tacosse » Jeu 9 Nov 2017, 06:54

Bonjour Chris,
je ne connais pas de membres ayant monté un Green.
Nous sommes plusieurs à avoir du KN et je n'ai jamais entendu de mauvais retours.

J'ai pour ma part du KN et rien à dire... :bye:
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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Tazer » Jeu 9 Nov 2017, 16:13

K&N c'est le top niveau filtration et adaptation.
Green est un cran au dessous.
Les K&N à pas cher c'est ici et le bon modèle, super prix et envois très rapide ( j'ai pris les mêmes chez eux).
https://discountr1.com/fr/filtres/13719 ... -2857.html
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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar jeremaero » Jeu 9 Nov 2017, 21:39

Le fait de changer les filtres à air, il y a une différence au niveau de la sonorité de l'admission ?
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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Tazer » Jeu 9 Nov 2017, 21:48

Non pas de différence car le moteur est trop insonorisé pour pouvoir l'entendre.
Par contre il respire mieux est mieux filtré donc mieux protégé, et tu économises un peu de carburant.
Ce qui est bien c'est de poser des bypass à l'échappement en plus des filtres, là le son change pas mal.
Ancien adhérent au club des cylindres rayés, maintenant mon moteur est tout neuf merci Filou (6 avril 2017).
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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar JEFFSTAN » Jeu 9 Nov 2017, 21:54

jeremaero a écrit:Le fait de changer les filtres à air, il y a une différence au niveau de la sonorité de l'admission ?


Aucune ! Comme dit Didier il faut libérer un peu la ligne pour que ça commence à chanter !!! :twisted:

Sujet divisé installation-bypass-t23386.html pour éviter le hors sujet et poluer le sujet de Sambabug
:twisted: SP98 addict !!! :twisted:
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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Sambabug » Mar 21 Nov 2017, 22:11

Ça y est, récupéré mon avion...
Gagné entre 50 et 60 cv, et 40 à 50 nm.
Je vous tiens au courant de la suite.

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Re: Le 957 Turbo de Sambabug

Messagepar Owen06 » Mer 22 Nov 2017, 08:16

Merci pour ton retour et on attend la suite :wink:
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